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2018 09/05

【初代・後期型】三菱 ekカスタム アクティブギア(DBA-B11W型)

ekワゴンは三菱のワゴン型軽自動車。eKカスタムはそのスポーティーモデルである。本稿では3代目eKワゴン、B11W型の後期型(2015年10月~)に設定された特別仕様車、「アクティブギア」を扱う。

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2013年6月に登場した3代目eKワゴン。3代目ではそれまでのちょうど良い高さのスタイリングを一新し、ライバル(ワゴンRムーヴ)と同じ全高とボディスタイルとなった。さらにそれまで日産にOEMを行なっていた2代目とは異なり、3代目では新たに合弁会社のNMKVを設立。三菱と日産との共同開発&共同生産になったことも大きなポイントである。

3代目ekワゴンのエクステリアはそれまでのベーシックかつシンプルな外観から大変更。「トリプルアローズライン」と呼ばれるボディサイドにもうけられたダイナミックな3本のキャラクターラインと流れるようなルーフラインを採用。伸びやかかつ躍動感のあるデザインで初代や2代目めで続いたそれまでのイメージを180度転換させた。

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画像参照元:三菱認定中古車


インテリアも完全新設計で3代目にふさわしいデザインとなった。インストルメントパネルにはピアノブラック調のセンターパネルに軽自動車初のタッチパネル式オートエアコンを採用しライバル車種と比較して先進性や差別化を追求(※廉価グレード除く)。フロントシートもホールド性を重視した形状を採用し長距離ドライブでも疲れにくいようにした。リアシートも下肢のサポート感を含めてソファーのような座り心地とした。また収納スペースも多数設定。運転席側アンダートレイ、助手席側上下グローブボックス、オープントレイ、シートアンダートレイなどで利便性を向上させている。

室内空間も先代から拡大し、全高はプラス70mm、ホイールベースはプラス90mmとしたことで2代目までのそこそこ広い室内空間からムーヴやワゴンR、N-WGNに並ぶ室内空間を実現。特に後部座席は顕著に広くなり快適性がアップした。この他に快適装備としてはフロントドアガラスに99%UVカットガラスを採用(※廉価グレード除く)。フロントウインドシールドには約100%のUVカット機能がある合わせガラスを、リヤドア/クォーター/テールゲートにも約94%*のUVカット機能のあるプライバシーガラス(『eKワゴン』の「E」を除く)を採用。デルタウィンドウガラスを含むすべてのガラスにUVカット機能を持たせることで、快適な室内環境を実現した。

運転をアシストする機能としては「リヤビューモニター付ルームミラー」を上級グレードに標準装備。ヒルスタートアシストも廉価グレードやeKカスタムのTグレードを除いて標準装備。アクティブスタビリティコントロールはeKカスタムのTグレードでメーカーオプションとした。

エンジンは新開発となる新世代MIVECエンジンを搭載。アイドリングストップに「オートストップ&ゴー」も採用した。トランスミッションは先代の5MTや3AT、4ATに取って代わり全グレードで副変速機内蔵のCVT(INVECS-III CVT)を採用。ボディの軽量化(高張力鋼板の採用率アップ)や空気抵抗の低減などで燃費アップを実現した。

本稿で扱う「eKカスタム」はそれまでのeKスポーツの後継モデルで、eKワゴンをベースにスポーティーな外観と内装、ターボエンジン等を設定するカスタムモデルである。

その3代目eKワゴンおよびeKカスタムは2015年10月のマイナーチェンジでフロントデザインを一新し、後期型となった。後期型ではフロントデザインがノーマルとカスタムモデル両方でグリルやバンパーが変更され、リアコンビランプがLED化。ヘッドライトは軽自動車で初となるオートマチックハイビーム、オートライトコントロール、マルチアラウンドモニター(バードアイビュー機能付)を採用。内装でもテコ入れされ前期よりも特にカスタムは外観の個性が強くなった。

そして2017年12月。オレンジ色のアクセントカラーをまといアウトドアのアクティブ感を強く演出した特別仕様車を設定した。それがこの「アクティブギア」である。アクティブギアは2017年の東京モーターショーに出展された1台で既に普通車のデリカ、アウトランダ等のアクティブギア仕様をeKカスタムにも適用したモデルである。

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ベースモデルはターボ仕様の「T セーフティパッケージ」グレード。これに特別装備として外装ではフロントグリル、サイドスポイラー、テールゲート、ルーフスポイラーにアクティブギア専用デカールを。フロントグリルにはオレンジ色のアクセントラインを塗装。LEDターンランプ付きドアミラーもオレンジ塗装としアクセントカラーがはえる外観に。

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ボディカラーはチタニウムグレーメタリックとホワイトパール(※オプションカラー)、2018年5月にはブラックマイカが追加され計3色の設定。内装では本革巻ステアリングホイールに、アクセントカラーとしてオレンジ色のステッチを採用し外装と統一しベースモデルとは異なるアクティブな雰囲気を高めた特別仕様車となっている。

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フロントデザイン。後期型のためグリルとバンパーが一新され、「ダイナミックシールド」と呼ばれるグリルからバンパーまで続く大きな開口部を持つデザインへ変更された。トヨタの高級車やダイハツの3代目後期タントにも似たようなフロントデザインで、三菱の乗用車のイメージを与えつつ軽自動車でありながら迫力あるフロントを表現している。加えてフォグランプまわりにはLEDイルミネーションが埋め込まれ、ポジションライトON時に独特の雰囲気を演出する。

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アクティブギア仕様としては専用のブラックカラーのグリルにオレンジのラインをプラス。アクセントではあるがひと目でアクティブギアとわかる顔つきとした。

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さらにフロントバンパーにはアクティブギア専用デカールがつく。

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上級グレードがベースのため「オートマチックハイビーム」も標準装備。対向車や周囲の明るさを判断してハイロー自動で切り替えるすぐれもの。

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フロントガラスは"うっかり日焼け"の原因となる紫外線(UV)と、日射しによる暑さやジリジリ(※1)感を和らげる赤外線(IR)のカット機能を備えたガラスをフロントウインドシールドを採用。女性には非常に嬉しい部分だ。

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サイド。

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アクティブギア仕様としてLEDターンランプ付きドアミラーにオレンジ塗装を実施。

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サイドスポイラーにもアクティブギアデカールを貼り付けフロントグリルとあわせて世界観を統一。

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足元は専用ブラック塗装の15インチアルミホイール。

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専用パッケージオプションの「ACTIVE GEAR コンプリートパッケージ」を選択すると。ACTIVE GEARロゴ入りアルミホイール用デカールがつく。

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リア。リア。後期型のためコンビランプのデザインが変更されている。ブレーキランプもLED仕様。

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アクティブギア仕様としてはテールゲートと

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ルーフスポイラーにアクティブギアデカールを貼り付けた。

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エンジンは3B20型直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボエンジンのみ。最高出力64ps(47kW)/6000rpm、最大トルク10.0kg・m(98N・m)/3000rpm。トランスミッションはINVECS-III CVT(副変速機付)のみで駆動方式はFFまたは4WDとなる。スズキのS-エネチャージに似たエネルギー回生システムの「アシストバッテリー」をベースモデルで採用しわずにかに燃費を向上。安全装備としてはベースモデル同様に「オートマチックハイビーム」、「オートライトコントロール」、「マルチアラウンドモニター(バードアイビュー機能付)」を標準装備。その他ブレーキアシスト、エマージェンシーストップシグナル、ヒルスタートアシストを標準装備。アクティブスタビリティコントロールとフロントスタビライザー、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM-City]、誤発進抑制機能(前進時)が標準装備となる。

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インパネ。アクティブギア仕様としては本革巻ステアリングスイッチにオレンジのスティッチが入る。

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さらに専用パッケージオプションの「ACTIVE GEAR コンプリートパッケージ」を選ぶとホイールのアクティブギアデカールとセットで専用フロアマットがつく。これにより一層の統一感が演出できる。

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スピードメーターはベースモデルと同じ。

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エアコンはオートエアコンタイプ。操作部分はもちろんタッチパネル式。

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アラウンドビューモニターもベースモデル同様に標準装備。

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フロントシートはベンチシートタイプ。こちらはベースモデルと同じ。

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リアシート。スライド機構を備え、足元の広さを調節できる。

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ラゲッジルーム。リアシートは分割可倒式。

後期型ekカスタムに設定された「アクティブギア」はオレンジのアクセントカラーによるワンポイントのドレスアップでアクティブな雰囲気を演出した特別仕様車である。近年は似たようなライバル車種が増える中、個性を強調してこの手のカテゴリーの軽自動車であっても差別化により魅力アップを図った特別仕様車である。オレンジカラーにより少し派手な部分もあるが逆にこういったカスタムが好きな人にとっては嬉しい1台といえよう。特に他のメーカーではこういったカスタムはほとんど見られず普通車のデリカやアウトランダーの「アクティブギアシリーズ」のイメージをそのまま適用しブランドイメージもうまく使ったモデルとなっている。
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【初代・後期型】三菱 ekカスタム アクティブギア(DBA-B11W型)

(トール)ワゴンタイプ【スポーティー】

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