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2018 04/22

【4代目・後期型】ダイハツ ムーヴ X VS Ⅲ(L175S/L185S型)

ムーヴはダイハツのワゴン型軽自動車。本稿では4代目・L175SおよびL185S系の後期型(2008年12月~2010年11月)に設定された最上級グレードの第3弾、「X VSⅢ」を扱う。

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2006年10月にフルモデルチェンジし、4代目となったダイハツのムーブ。それまでのイメージを大きく変更しエレガントなフロントデザイン、タマゴ型のワンモーションフォルムの採用、ホイールベース拡大による室内空間のアップ、新開発エンジンの採用など外観も内部もフルモデルチェンジに相応しい内容となった。

外観はそれまで初代から続いていたワゴン型のボディを一新。スズキの初代MRワゴンなどに見られるボンネットからフロントガラス、ルーフにかけて緩やかな曲線を持つワンモーションフォルムとなった。また、プラットホームを一新し室内空間を新設計としたことで当時の軽自動車としては最長となる2,110mm(2WD)の室内長を確保。また、室内幅も1,350mmとし3代目よりもさらに室内空間を広くした。

インテリアは3代目から劇的に質感が良くなったが、4代目でもこれを踏襲。加えてアーチシェイプインストルメントパネルと呼ばれる立体的かつ躍動感のあるインパネデザインや、ムーヴ史上初のセンターメーターを採用し明るく華やかな室内空間とした。

エンジンは新開発となるKF型エンジンを採用。これはエッセなどで先行していたEF型に替わる新世代エンジンで、低中速域のトルクと燃費性能を両立させたもの。これにグレード別でCVTを組み合わせ23.0km/L(10.5モード)を実現した。

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安全装備としては車載カメラを用いた「車線逸脱警報機能」を軽自動車として初めて搭載。また、レーダークルーズコントロールをもグレード別に採用。このほかABSと横滑り防止装置、トラクションコントロールの3つを合わせたVSCの採用(※カスタムRSの2WD車にインテリジェントドライビングアシスト&セーフティパックとしてメーカーオプション)するなど3代目よりも順当に装備のレベルアップがなされている。

もちろんワンモーションフォルムを採用しつつも衝突安全ボディ、「TAF」の採用により55km/h、前面オフセット 64km/h、側面55km/h、後面55km/hの衝突実験においても優れた安全性を確保。現実の市場事故実態を考慮し、ダイハツ独自の目標を設定したクルマ対クルマの衝突実験(50km/h前面衝突、50km/h側面衝突)を実施し、十分な生存空間の確保と、高い乗員保護性能を実証している。

その4代目ムーヴは2008年12月にフロントデザインや内装の変更を伴うマイナーチェンジで後期型となった。後期型ではフロントグリルやバンパー、リアコンビランプが一新されたほか、トップシェイドガラスの採用や新スピードメーター、一部インパネカラーの変更などより上級さがアップしている。

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そして2010年5月。モデル末期に新設定された最上級グレードが本稿で扱う「X VS Ⅲ」(※以下VSⅢとする)である。VSⅢはそれまで存在したVSⅡの後継グレードで元々は上級グレードの「X」をベースに各種エアロパーツやアルミホイール、ブラック内装で内外装での質感を高め上級感をアップさせた「VS」という特別仕様車であった。その後2009年9月に「VSⅡ」としてカタロググレードに昇格&名称変更し、今回「VSⅢ」としての再設定となった。

VSⅢでは外装に14インチアルミホイールにフォグランプ、サイドストーンガード(サイドアンダースポイラー)、リヤスポイラー、LEDターンランプ付きドアミラーを標準装備。内装では自発光式メーターにマルチインフォメーションディスプレイ、フロアイルミネーション、グローブボックスランプ、キーフリーシステム、オートエアコン、インテグレートCD・AM/FM付ステレオを標準装備とし、内外装で最上級モデルにふさわしい豪華装備を与えたグレードとなっている。

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フロントデザイン。外装の見た目はほぼベースモデルと同じ。VSⅢでは歴代同様にフォグランプを標準装備とする。

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VSⅢ仕様としてサイドストーンガード(サイドアンダースポイラー)とLEDターンランプ付きドアミラーを標準装備。セキュリティーアラームはベース同様全グレードで標準装備。キーフリーシステムによるリクエストスイッチを運転席、助手席、バックドアに備える。

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足元は14インチアルミホイール。

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リア。VS Ⅱ仕様としてリアスポイラーを標準装備。これ以外はベースと同じで特別仕様車の時と同じく専用エンブレム類はなし。

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エンジンはKF-VE型直列3気筒DOHC12バルブの自然吸気エンジンのみ。最高出力58ps(43kW)/7200rpm、最大トルク6.6kg・m(64N・m)/4000rpmを発生。トランスミッションはCVTのみとなる。駆動方式はFFまたは4WD。ABSやEDB、ブレーキアシストも標準装備。

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インパネ。VS Ⅱ仕様としてカスタム用のブラック内装を採用。VSⅡと同じくウレタンステアリングホイールに中央にはメッキオーナメント付き。このほかにフロアイルミネーション、グローブボックスランプも標準装備となる。

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エアコンはVSⅢ仕様としてオートエアコンタイプ。

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スピードメーター。VSⅢ仕様としてカスタム用の自発光式メーター(タコメーター&マルチインフォメーションディスプレイ付き)を標準装備。

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キーフリーシステム(イモビライザー付き)はベース同様、標準装備。

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フロントシートはベンチシートタイプ。VS Ⅱ仕様としてカスタム用のブラックシート表皮とドアトリム表皮が与えられ上級感をアップさせている。

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リアシート。スライド機構付き。

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ラゲッジルーム。リアシートは分割可倒式。

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リアシートを倒した状態。

4代目・後期型ムーヴに設定された「X VS Ⅲ」はその前に登場した最上級グレード、「VSⅡ」の名称変更版として外装にサイドストーンガードやリアスポイラー、フォグランプにターンランプ付きドアミラーやアルミホイールを。内装ではカスタム用のブラックインテリアにメッキオーナメント付きステアリングホイール、自発光式メーター(マルチインフォメーションディスプレイ付き)キーフリーシステムなど内外装で高級感をアップさせた最上級グレードとなっている。特別仕様車の時と同じく、先代(3代目ムーヴ)のVSはスポーティ寄りだったが4代目ではベースモデルの上級感をプラスさせた仕様に変更し、(地味ではあるが)カスタムとはまた異なる魅力的なグレードといえよう。特に今回のVSⅢではVSⅡ とほぼ同じ豪華装備にアップグレード点として自発光式メーター(マルチインフォメーションディスプレイ付き)キーフリーシステムが新たらに加わりつつ新車価格が約2万円安くなっており、プライスバリューが増した新グレードとなっていた。

難点としては独特のボディフォルムと顔つきで万人受けしずらい点なのだが、VSⅡ同様その分不人気になりやすく中古市場では年式とも相まって走行距離の割に比較的購入しやすい価格帯となっている。見た目を気にしない人や逆に外観が気に入った&ブラック内装が好みといった人には嬉しい中古車かもしれない。
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【4代目・後期型】ダイハツ ムーヴ X VS Ⅲ(L175S/L185S型)

(トール)ワゴンタイプ

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