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2016 12/16

【初代】ダイハツ コペン アルティメットエディションS(L880K型)

コペンはダイハツのオープンカー型軽自動車。本稿では初代・L880K型の2010年8月にカタロググレードに昇格した「アルティメットエディションS」を扱う。

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2002年6月登場の初代コペン。コンセプトは「ACTIVE TOP COMPACT OPEN」で、誰もが気軽に楽しめる本格的オープン・スポーツカーとして開発された。独特の丸みを帯びたフォルムに丸目ヘッドライト、丸目コンビランプなど愛嬌ある外観に、ダイハツ伝統の4気筒DOHCツインスクロールターボエンジンを搭載。見た目とは裏腹に走りもそこそこしっかりしておりかつての平成ABCトリオに代わる本格・軽スポーツとしてファンを増やしていった。

なんといっても特徴は、そのフォルム。軽自動車の用途からどうしても室内空間の確保に重点をおくが、この車は完璧なデザイン重視。座席は完全なツーシーターで長いボンネット、さらには電電動油圧ポンプの開閉式ルーフを装備する本物のオープンスポーツカーである。

主な装備は上述の4気筒ターボエンジンのほか、専用サスペンション、油圧機構による電動開閉式ルーフ、プロジェクター式ハロゲンヘッドライト(ロービーム)、フォグランプに専用スポーツシート(ファブリックタイプもしくはオプション設定の本革製)など走りに特化させた装備で実用性やスペース優先のモデル(ミライースやムーヴ、タントなど)とは180度異なる趣味性の高いモデルとなっている。さらにコペンはダイハツのエキスパートセンター(大阪府 本社(池田)工場内)で生産し、熟練工による最終調整が施されプレミアム感も高いモデルである。

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その初代コペンに2010年8月。それまで設定されていた特別仕様車の「アルティメットエディションⅡ」と「アルティメットレザーエディション」に代わるグレードとして新たに設定されたのがこの「アルティメットエディションS」である。アルティメットエディションSではそれまでの特別装備である「ブラックメッキフロントグリル」、「ビルシュタイン製ショックアブソーバー」、「BBSアルミホイール」、「クリアーコンビランプ」等に加えて内装で新たにレカロシートまたは本革製スポーツシートMOMO製本革巻ステアリングホイールまたはMOMO製ウッド&レザーステアリングから自由に組み合わせ(Select)が出来るようにしたもので、それまでの「持つ喜び」に加えて、「選ぶ喜び」を加えた仕様となっている。

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フロントデザイン。ベースは電動オープン仕様の「アクティブトップ」。これに専用の内外装パーツが備わる。アルティメットエディション2やアルティメットレザーエディションと同じくフロントには専用のブラックメッキフロントグリルを標準装備。可愛らしさに加えてノーマルよりも精悍さをアップさせている。

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ノーマルと同じくロービームはディスチャージヘッドライト仕様(それまでのオプション設定から2010年8月マイナーチェンジで標準化)となり、加えてフォグランプも標準装備。

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サイド。このあたりもアルティメットエディションに準じる。リアスポイラーは純正オプション品。

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足元はアルティメットエディションでおなじみの15インチBBSアルミホイールとビルシュタイン製ショックアブソーバーを標準装備する。なお、アルティメットエディションSではアルミのカラーがブラック系に変更されている。

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リア。このあたりは特に変更はなくほぼ従来と同じだ。

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アルティメットエディションⅡから採用されたクリアーコンビランプ(インナーメッキ仕様)と、ビルシュタインエンブレムが付く。この他従来と同じくハイマウントストップランプもクリアー化されている。

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エンジンはJB-DET型4気筒DOHCツインスクロールターボ付きエンジン。オプティのエアロダウンビークスにも使われていた高性能エンジンでノーマル状態でも150馬力までパワーアップに耐えられるというシロモノ。最高出力は64ps(47kW)/6000rpm、最大トルクは11.2kg・m(110N・m)/3200rpmを発生する。トランスミッションは5MTまたはマニュアルモード付き4AT。駆動方式はFFのみとなる。

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インパネ。ここからが新たな部分でアルティメットエディションSではMOMO製本革ステアリングか

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MOMO製ウッド&レザーステアリングから好きな方を選択(Select)可能となっていた。

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スピードメーターはメッキリング付きのホワイトタイプ。アルティメットエディションⅡ以降の装備と同じ。

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5MTのシフトノブ。

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4ATのシフトノブ。マニュアルモード付きだがこのあたりはベースと同じ。

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フロントシート。アルティメットエディションSではキャラメル色のレカロシート<アルカンターラ®>か

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本革製スポーツシート(ブラック色)から選択(Select)可能となっていた。

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ルーフ展開時のラゲッジルーム。

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初代コペンのアルティメットエディションSは、特別仕様車であるアルティメットエディションの外観に内装面でキャラメル色のレカロシートかブラックカラーの本革スポーツシート。MOMOウッド&レザーステアリングかMOMO本革巻ステアリングホイールなど自由に選択できるようにしたモデルである。ちょうどレカロシートのアルティメットエディション2とレザーシートのアルティメットレザーエディションを統合しかつカタロググレードに昇格したグレードとなり、ユーザーの好みに合わせて同じグレードで選択の幅を持たせていた。この手のスポーツタイプでも内装にレカロかレザーシートか。ウッドステアリングか革ステアリングかと好き好きは別れるのでこういった仕様はユーザーにはとても嬉しいものといえよう。

中古市場では人気のアルティメットエディションという点と高年式の2点から2代目に負けない中古価格のタマもあり、かなり買いづらいモデルとなっている。ほぼ新車を買うような意気込みが必要だが、それと同時にミライースムーヴタントなどでは味わえない所有欲と満たしてくれるモデルである。


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