マツダオートザム　キャロル　ミレディ・キャンバストップ（２代目・後期型 AA6PA型）

キャロルはマツダのハッチバック型軽自動車。本稿では２代目・後期型に設定された「ミレディ・キャンバストップ」を扱う。




1989年10月に登場したマツダオートザム・キャロル。初代は旧規格の360CC時代に４ドアセダンとして誕生したが、1970年に生産を終了して以降ラインナップから消滅していた。それからおよそ20年後にプラットフォームをスズキから供給を受けてボディ等を自社生産する形で誕生したのがこの２代目キャロルである。

ベースとなったのは当時の売れ筋であった「３代目アルト」。このアルトのエンジンやシャーシー、トランスミッションなどプラットフォームや一部内装等を流用しながらも主にボディを自社設計＆自社生産することで生まれたのが２代目キャロルである。昨今では一般的となったOEMモデルとは少し異なり、ベースモデルとはまったく異なるボディ形状(外観)が与えられているのが最大の特徴で、特に２代目キャロルはその曲線を多用したキュートばボディラインやフロントデザインなどから女性に人気となったモデルであった。

その２代目キャロルのモデル後半である1993年9月に設定されたキャンバストップ仕様車がこの「ミレディ・キャンバストップ」である。「ミレディ・キャンバストップ」はミドルグレードのミレディをベースにルーフ部分をキャンバストップとしたモデルで、個性的かつ愛嬌ある外観に開放的な上部空間がウリの軽自動車となっていた。



フロントデザイン。外観は「ミレディ」と同じで大きな丸目ヘッドライトに丸型フォグランプを標準装備する。非ターボグレードなので穴空きグリル等スポーティーなデザインではないが、この時代にしてはかなり個性的な顔つきでデザインがかなり良かった。



サイド。このあたりもパット見は同じだが...



上部は名前のとおり「キャンバストップ」仕様となっている。最近のキャンバストップな軽自動車では「初代・アルトラパンのキャンバストップ」があったが、キャンバストップ自体が全体から見ると少ないため、非常に貴重な装備品となっている。



キャンバストップオープンの状態。



斜め後ろ。この時代の軽にしてはかなり思い切った曲線デザインで、三菱の７代目・ミニカに匹敵するボディライン。



リア。ルーフ部分がキャンバストップとなっている以外はミレディと同じ。車名デカールがバックドア左側に付く。

エンジンはF6A型SOHC直列3気筒自然吸気エンジンのみ。最高出力は52ps/7000rpm、最大トルクは5.7kg・m/4500rpm。駆動方式はFFのみでトランスミッションは3ATもしくは5MT。ベースはミレディグレードだが、キャンバストップ仕様では２WD・FFのみで4WDの設定はない。



インパネ。ミドルグレードなので自然吸気エンジンでもタコメーター付き。AT、MTともにフロアシフト。



フロントシートはセパレートタイプ。



リアシートは一体可倒式。３ドアハッチバックなので簡易的なシートとなっている。



ラゲッジルーム。



リアシートを倒した状態。荷物の積載能力は意外とある。



２代目・キャロルのミレディ・キャンバストップはこの手の軽自動車では珍しいキャンバストップが付いた軽自動車である。ルーフ部分の開放感はサンルーフ以上のもので、オープンカーとまでは行かないものの独特の雰囲気を味わえるキャロルであった。
中古市場ではキャロルのタマ数もそうだが、キャンバストップ仕様は特に台数が少なく希少車となっている。キャンバストップ特有の問題点もあるが、手入れや補修・修理など気にならないのであれば独特のボディフォルムと合わせて面白い１台かもしれない。


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