軽自動車マニア

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2016 09/09

ホンダ ビート バージョンF(PP1型)

ビートはホンダのオープン型軽自動車。「バージョンF」はその特別仕様車である。

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1991年5月に登場したホンダのビート。時代はバブル全盛期でこの時代は軽自動車でも本格的なスポーツモデルが登場するなど、華々しい時代であった。ホンダが送り出した軽スポーツのビートは自然吸気エンジンながらMTRECにより最高出力を64馬力まで高めこれを運転席後ろに搭載。量産車として世界初となる後輪を駆動するMR(ミッドシップレイアウト)方式を採用し、幌タイプでフルオープンカーとなるなどスペースや実用性が重視される軽自動車において(スズキ・カプチーノマツダオートザム・AZ-1と同様に)異色の存在であった。

そのビートの初登場からおよそ1年半後に、ビート初の特別仕様車として設定されたのがこの「バージョンF」である。ビートの特別仕様車はこれ以外に「バージョンC」と「バージョンZ」などがあるが、バージョンFはビートの特別仕様車・第1弾として800台の限定生産され、ボディカラーには専用色の「アズテックグリーンパール」を設定。ホワイト仕様のアルミホイールを装着しノーマルとは若干異なる外観の特別仕様車となっている。

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フロントデザイン。バージョンFではボディカラーとアルミホイール以外専用品はないため外観そのものはノーマルと同じだ。なお、他の特別仕様車でも外観上の変更点は無いため、特別仕様かそうでないか。あるいはどの特別仕様車かをみわるける際はボディカラーがポイントとなる(緑→バージョンF、ブルー→バージョンC、ダークグリーン→バージョンZなど)。

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サイド。バージョンFではボディカラーに専用品となる「アズテックグリーンパール」を設定。

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アルミホイールはホワイト塗装のものが標準装備される(デザイン自体はノーマルと同じ)。ただし、登場から20年以上経過しているため、現存する中古車の純正アルミはこのようにホワイトがくすんでいる個体が多い。

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リア。このあたりも特に専用パーツは無くノーマルと同じ。エンブレム類も特に付かない。

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エンジンはE07A型3気筒SOHC自然吸気エンジンをリアに搭載。NAながらMTRECにより最高出力は64ps(47kW)/8100rpmを発生。トルクは6.1kg・m(59.8N・m)/7000rpm。トランスミッションは5MTのみで駆動方式はMR(ミッドシップレイアウト)となる。なお、後継モデルのS660とは異なり、ビートではトランクルームが若干確保されている。

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インパネ。内装はノーマルと同じで特に変更点はない。これはブルー系の「バージョンC」も同様で、特別仕様車の中では唯一「バージョンZ」のみブラックメーターが専用装備となる。

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ステアリング。

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スピードメーター。このあたりもノーマルと同じだ。

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5MTのトランスミッション。

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シートはセミバケットシートタイプ。ヒョウ柄の特徴的なシート表皮。

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ボンネットエリアにはスペアタイヤが格納される。

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ビートのバージョンFは鮮やかさとスポーティーさを兼ね添えた専用色「アズテックグリーンパール」が美しい特別仕様車である。これ以外はノーマルと同じため動力性能に特段の違いは無いが見た目はこの手の車に重要な要素のため、専用カラーのみといえどビートの魅力を高めるポイントである。

中古市場ではほとんど見かけないモデルで、低走行で状態の良いものであれば20年落ちであっても100万円以上値が付く場合もありプレミアム価格が付いている。逆に安いものだと年式経過から見た目もボロく、どんどん壊れて維持費がかさんでいくため維持費の点でも一般向けとは言えないモデルだ。ただ、それを理解したうえで旧車として所有するのであれば面白い1台であり、鮮やかなカラーのビートとして魅力ある1台である。特にビートの特別仕様車は全体の中でもタマ数が少なく状態が良いと高価になりやすいため、手軽さという点では少しネックな部分だろうか。
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