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2016 08/27

【5代目・前期型】マツダ キャロル(HB24S型)

キャロルはマツダのハッチバック型軽自動車。スズキ・アルトのOEMモデルである。本稿では5代目HB24S型の前期型(2004年9月~2006年11月)を扱う。

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2004年9月にフルモデルチェンジし、5代目となったマツダ・キャロル。キャロルは先代の4代目以降からスズキの完全OEMモデルとなり、6代目も同じくスズキ・6代目アルトのOEM供給を受け販売されていた。スズキ版との違いはフロントデザインと商用モデル(バンタイプ)の設定が無い点だ。フロントデザインに関しては先代の4代目後期型キャロルからデフォルメデザインが採用されたが、5代目でもそのデザインを踏襲。マツダのアイデンティティーである「ペンダゴングリル」を取り入れマツダらしさを表現しスズキ版と差別化をはかった。一方でアルトには存在する商用モデル(バンタイプ)はキャロルには無く、すべて乗用モデル(セダンタイプ)のみの展開となっている。

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フロントデザイン。5代目キャロルはベースの6代目アルト同様に縦方向に長いヘッドライトが大きな特徴だ。先代は横長の楕円形に近いヘッドライトだったためイメージがかなり変化した。これにマツダ専用となるペンダゴンを取り入れたグリルを装着。スズキ版はベーシック感の強い穴あきグリルだったがこちらはデザイン性に優れたスタイリッシュなグリルとなっており、マツダらしさを表現している。マツダエンブレムとも相まってアルトの安っぽさが若干薄れたデザインだ。なお、フロントバンパーは共通品となる。

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さらに上級グレードの「Xエクステリアパッケージ」ではフォグランプとアルミホイールが標準装備となる。

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サイド。マツダ専用の変更点は主にフロントデザインで、サイドやリアにかけてはほぼ共通だ。5代目キャロルでは丸と直線を組み合わせたシンプルかつ無駄のないボディスタイルとなっている。写真は上級グレードのXのものだが、標準グレードのGではドアミラーとハンドルカバーが標準では非塗装タイプ、リアガラスとリアゲートガラスが非スモークタイプとなる。

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足元は全グレードでフルホイールキャップを装着。一部特別仕様車(Gスペシャル)、Xエクステリアパッケージ等ではアルミホイールの設定もあった。

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リア。このあたりもエンブレム以外はアルトと同じ。マツダ版ではリアゲート上部中央にマツダロゴエンブレム。リアゲート左下にMAZDAエンブレム。右側にCarolエンブレムが付く。先代では中央のマツダロゴエンブレム以外の2つ(MAZDAとCarol)はデカールだっためリアビューの印象が若干良くなった。

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エンジンはK6A型3気筒DOHC自然吸気エンジンのみ。最高出力は54ps(40kW)/6500rpm、最大トルクは6.2kg・m(61N・m)/4000rpm。先代キャロルのベースとなった5代目アルトではアルトワークスアルトエポターボなどにターボエンジンの設定があったが、マツダ版ではその設定がなく、今回の5代目キャロルでも自然吸気エンジンのみの設定となっている。トランスミッションは3AT、4AT、5MTの3種類。ただし、3ATと5MTは標準グレードのGグレードのみで、上級グレードのXでは4ATのみとなる。駆動方式はFFまたは4WDだ。

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インパネ。先代よりもデザインが洗練され、近代風になった。プラスチック感があるため安っぽさを感じるがパット見の雰囲気は良い。なお、デザイン自体はアルトと同じだ。

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スピードメーター。こちらもベースと同じでタコメーター無しのシンプルタイプ。

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ATのシフトノブ。

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MTのシフトノブ。

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フロントシートはセパレートタイプ。

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リアシート。標準グレードのGと上級グレードのXとでは若干異なり、標準グレードでは左右一体型でヘッドレスト無し。

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上級グレードのXでは左右分割式でヘッドレスト付きとなる。この手の車で後部座席に乗って長時間移動することは考えづらいがヘッドレスト付きのほうが見た目にも乗り心地にもプラスか。なお、GとXともにリアシートのスライド機構は非搭載。

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Gグレードのラゲッジルーム。商用モデル(バンタイプ)のようなラゲッジルームとなっている。

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Gグレード、リアシートを倒した状態。

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上級グレードのXグレードのラゲッジルーム。商用モデルではリアシートを少し前に配置し、ラゲッジルームを広く取る設計がなされるが、これは乗用モデルということで、広さ自体はGグレードと変わらない。

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リアシートを倒した状態。

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5代目キャロルの前期型はベーシックかつモダンな6代目アルトをベースにマツダ専用のデフォルメを与えスズキ版よりもスタイリッシュとしたモデルである。性能面や機能面、内装ではアルトと変わりないのだが見た目がこちらの方が良いため6代目アルトを検討している人はこちらもオススメなモデルだ。中古価格も人気車種ではないため安価で買いやすい。年式はそこそこ古くなってきているが4代目よりは全然新しいため故障のリスクも少ない。ちょっとだけスタイリッシュな足車として需要がありそうなモデルである。

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【5代目・前期型】マツダ キャロル(HB24S型)

セダン(ハッチバック)タイプ

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