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2016 05/03

【3代目・10型】スズキ ジムニー ランドベンチャー(JB23W型)

ジムニーはスズキのSUV型軽自動車。ランドベンチャーはその特別仕様車である。本稿では3代目JB23W型に設定された第9期(10型)のランドベンチャーを扱う。

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ジムニーは1970年代、まだ排気量が360CCだった時代にジープのような伝統的な四輪駆動車の構成で誕生した。小型で軽量のパートタイム4WD、強度と耐久性のラダーフレーム、サスペンションも前後とも固定軸と、オフロードを走る上で大事な要素を、軽自動車で実現していた。

3代目となるJB23W型は1998年10月にデビュー。伝統のラダーフレームを継承しつつも、新設計による衝撃吸収構造のフレームやサスペンションにより、オンロードでの安定性とオンロードでの走破性の向上を果たした。グレード展開は簡素なXA(2001年6月マイナーチェンジでXGへ変更)、ベーシックなXL(2001年6月マイナーチェンジで廃止)、充実装備なXCの3種類。

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その3代目ジムニーの特別仕様車のひとつである「ランドベンチャー」というグレードは古くは2代目のJA11時代に初登場。3代目では2001年5月にジムニー世界累計販売台数200万台達成する記念するモデルとして再登場した。以後はもうひとつの特別仕様車、「ワイルドウインド」と共に夏と冬で交互に入れ替わる形でマイナーチェンジ毎に設定され続けた。が、8型以降はランドベンチャーとしての設定がなく、クロスアドベンチャーというグレードが設定されていた。

そしてジムニーは2014年8月にマイナーチェンジし10型に。これと同時に設定されたのが本稿で扱う「10型ランドベンチャー」である。ランドベンチャーとしては5年ぶりの設定で10型の新スピードメーターを適用し、前モデルの7型後期ランドベンチャーをよりバージョンアップさせた特別仕様車となっている。

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フロントデザイン。10型ランドベンチャーでは新デザインのメッキスリットグリルを採用。前モデルでは太いスリットが7本入っていたが10型ではこれを細くし6本へ。さらにスリットの間隔を変更したことで真ん中にスズキエンブレムが栄えるデザインとなった。前作まではスズキエンブレムがグリルと被ってしまいエンブレムの存在意義が薄かったが10型ではそれまでの精悍なイメージを保ちつつエンブレムを浮き立たせるデザインになっている。これ以外では専用のブラックメッキフロントバンパーアンダーガーニッシュを標準装備。グリルと合わせて精悍さと力強さを表現している。

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10型ランドベンチャーのフォグランプは新たに「LEDリングイルミネーション」が加えられた。同年代のワゴンRスティングレーやスペーシアカスタムなどで採用されている「LEDイルミネーション」をランドベンチャーにも適用した形だ。ただしワゴンタイプのド派手なギラギラ感はなく、ジムニーらしく落ち着いたワンポイントアクセントのような光り方(フォグランプまわりがリング状に点灯)となっている。

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サイド。ランドベンチャーではメッキドアハンドルを標準装備。ボディカラーは写真の特別設定色「クールカーキパールメタリック」と「スチールシルバーメタリック」を含む、全5色の車体色を設定。

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10型では新デザインの専用フェンダーガーニッシュを装着。フェンダーウィンカーすぐとなりに配置されている。

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さらに10型では新たに高輝度ダークシルバー塗装の専用16インチアルミホイールを装着。それまでの専用アルミとは異なるエアロ感の強いスタイリッシュなアルミホイールとなっている。

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これ以外ではLEDサイドターンランプ付ドアミラーを標準装備とした。

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リア。歴代同様(ランドベンチャーエンブレム入りの)専用アルミ製スペアタイヤハウジングを装着。これ以外はベースと同じだ。

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エンジンはK6A型3気筒DOHCインタークーラー付きのターボエンジンのみ。最高出力64ps(47kW)/6500rpm、最大トルクは10.5kg・m(103N・m)/3500rpmを発生。トランスミッションは4ATまたは5MTで駆動方式はパートタイム4WDのみとなる。エンジンやトランスミッションまわりは特に改良点は無い。

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インパネ。ピアノブラックのセンターガーニッシュにシャンパンゴールドのインパネオーナメントを装着。シルバーステッチの本革巻きステアリングホイールに、シャンパンゴールドのステアリングホイールガーニッシュが組み合わされる。

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10型では前回までは無かったステアリングガーニッシュにオーディオスイッチが組み合わされた。

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これ以外はランドベンチャーロゴ入りフロアマット(シャンパンゴールドカラー)も標準装備。AT仕様ではシャンパンゴールドのシフトノブガーニュシュとなり、MT仕様では従来通り。

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スピードメーター。10型ではデザインが一新され、燃料計、水温計、走行距離やシフトインジケーターがデジタル化された。昨今のメーターでは水温計が簡易表示(クールor標準orホットのみ表示)されるのに対し、ジムニーではデジタルながらきちんと目盛りが見えるタイプとなっている。この点は嬉しい。

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フロントシートはセパレートタイプ。10型ランドベンチャーでは新たにクオーレモジュレを用いた専用シート表皮を採用。クオーレモジュレはセーレンが開発した生地で、夏は暑くなりにくく冬は冷たく感じにくいという特殊な機能性を持つ。これをランドベンチャーに採用することで特別感を演出した。

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リアシート。ちなみこちはらクオーレモジュレではない。

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ラゲッジルーム。

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3代目ジムニーの10型ランドベンチャーは新しいメッキグリルとメッキアンダーガーニッシュ、LEDリングイルミネーション付きフォグランプにエアロ感のあるアルミに新スピードメーター、クオーレモジュレのシートなどマイナーチェンジに相応しい新しい装備品が魅力の特別仕様車である。3代目の歴代ランドベンチャーの中でもクロスアドベンチャー同様にスタイリッシュにまとまっており、ノーマルでも十分魅力的な1台である(※リアのコンビランプが古臭い部分は社外品で対応可能)。
ジムニーは特に中古市場で人気のモデルなため中古価格は高値になりがちだが、思い切って新車で買う予算があるのなら素直に10型ランドベンチャーを買っても良いのかもしれない。特に過去のランドベンチャー(3型7型後期)にこだわりがいないのであれば、外観はスタイリッシュ&内装も一番新しいので真っ先にオススメできる3代目ジムニーのランドベンチャーである。


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