軽自動車マニア

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2016 04/20

日産 クリッパーリオ(初代 U71W/U72W型)

クリッパーリオは日産のワンボックス型軽自動車。本稿では三菱・タウンボックスのOEMモデルである初代のクリッパーリオを扱う。

U71W (20)

2007年6月に三菱のタウンボックスのOEMモデルとして登場したクリッパーリオ。先に商用モデルのクリッパーバンがデビューしていたが、そこから4年遅れての乗用モデルの追加投入となった。クリッパーリオでは日産専用のグリルを装着し、わずかながらフロントデザインをデフォルメ。日産らしさを表現した軽ワンボックスとなっている。

U71W (7)

フロントデザイン。ベースモデルは三菱・初代タウンボックスの中期型。これに日産版の変更点として初代・クリッパートラックの中期型と同じ「ウインググリル」と呼ばれるT型のグリルを装着。ただし、クリッパートラックではボディと同色だったのに対し、クリッパーリオではダークスモークメッキ化された精悍なグリルを採用。商用車とは差別化されている。これ以外ではベースとほぼ同じヘッドライトとフロントバンパーを装着。

U71W (21)

サイドから。このあたりはベースのタウンボックスと同じだ。

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リア。中央に日産ロゴエンブレム、左側にクリッパーリオエンブレムが付く以外はベースと同じ。

U71W (9)

ターボグレードではサイドアンダースポイラーやリアスポイラーを装着。

エンジンは3気筒の自然吸気エンジンとターボエンジンの2種類。初代タウンボックスの前期モデルでは7代目ミニカ・ダンガンで採用されていた4A30型4気筒のDOHC20バルブ・インタークーラーターボエンジンを搭載していたが排ガス規制の関係で3気筒SOHCターボの3G83型に換装。このクリッパーリオはその換装後のOEMモデルとなるためターボエンジンは3気筒SOHCターボとなる。トランスミッションは4ATまたは5MTで、駆動方式はFRまたは(切り替えスイッチ式の)パートタイム4WD、フルタイム4WDの3種類。

U71W (16)

インパネ。デビュー当初はこのようにグレーカラーがベースで、インパネガーニッシュ部分がブラック色だったが

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2007年12月マイナーチェンジで上半分をグレー、下半分をブラックカラーのツートン仕様に変更。

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さらに2010年1月マイナーチェンジではインパネのデザインを刷新。見た目と(エアコン吹き出し手前にドリンクホルダーを設けるなど)実用性をアップさせた。

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スピードメーター。デビュー当初から2009年12月まではちょっと古めのデザイン。

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2010年1月マイナーチェンジではインパネと同時にスピードメーターとステアリングのデザインも刷新された。これはベースモデルの初代タウンボックスの後期型と同じ変更だ。

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ATのシフトノブ。

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5MTのシフトノブ。ATとMT共にシフトノブに関しては一度も変更はなく、モデル最後までこのデザインだった。

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フロントシートはセパレートタイプ。デビュー当初はベージュ系のシートだったが、

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2007年12月マイナーチェンジでシート生地を撥水・撥油加工シートへ変更。カラーもグレー&ベージュカラーになった。ドアトリムクロスもベージュからグレーへ。

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さらに最後の2010年1月マイナーチェンジではドアトリムクロスと共にブラウン色に変更された。

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デビュー当初のリアシート。

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2007年12月マイナーチェンジ以降のリアシート。

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2010年1月マイナーチェンジ以降のリアシート。ブラウン色に変更されている。

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ラゲッジルーム。

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リアシートを倒した状態。

初代クリッパーリオはフロントデザインが小変更され、日産らしさを少しだけ表現した初代タウンボックスの中期OEMモデルである。この手の軽自動車は元々需要が少ないが特に三菱のタウンボックスのOEM、日産・クリッパーリオとなればかなり希少な部類で、他人とは被りづらい。中古の軽ワンボックスを探していて他人とは違う個性を求めたい人にオススメなモデルである。特にターボモデルをベースにエアロパーツをあしらった「クリッパーリオ エアロバージョン」(タウンボックス M2のOEM)も存在し、軽ワンボックスとしては異例な迫力ある外観が特徴でより個性をが欲しい場合はそちらもチェックして欲しい。マイナーな中に個性がキラリと光る軽ワンボックスカーである。


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日産 クリッパーリオ(初代 U71W/U72W型)

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