軽自動車マニア

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2015 12/31

ダイハツ キャスト スポーツ(LA250S/LA260S型)

キャストはダイハツのトールワゴンおよびクロスオーバーSUV型軽自動車。「キャスト スポーツ」はそのスポーティーモデルである。

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2015年9月に登場したダイハツのキャスト。軽自動車史上、しいては自動車史上でも異例となる同時3モデル展開でネット上を賑わせた。キャストはまったく異なる3コンセプトのモデルを外装やセッティング、内装で変化させ、ベースが同じでもそれぞれのキャラクターを強くしたモデル展開を行なっている。3つの異なるキャラクター、SUV系(アクティバ)、ストリート系(スタイル)、スポーツ系(スポーツ)のうちこの記事で扱うのはスポーツというモデルである。

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フロントデザイン。丸目のヘッドライトやボンネットあたりは3モデルとも共通だが、グリルやバンパーを専用品とすることでそれぞれの個性を演出している。スポーティーなキャストスポーツではシティユースのキャストスタイルをベースに専用グリル、専用エンブレム、専用バンパーを装着し、スポーティーカスタムあふれる外観となっている。バンパー自体はパット見共通に見えるがスタイルとスポーツでは違いがあり、スタイルはメッキパーツを用いてかつてのミラ・ジーノのようなレトロ感あふれる外観に。一方のスポーツではメッキパーツを使わずツートンカラーとし、赤のラインを入れることでスポーティーな印象をもたせている。さらにバンパー埋込み型のLEDイルミネーションランプが備わりデザインの引き締め効果とデイライトとしての安全性も向上させている。ヘッドライトには軽自動車では初となるLEDヘッドランプを採用。フォグランプもLED仕様で省電力に貢献する。

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サイドから。専用アルミホイールを装着。エアロ感のある見た目にも良いホイールだ。足回りは専用のスポーツサスペンションを装着している。なお、2WDと4WDではタイヤサイズとアルミのデザインが異なり、2WDモデルではオプションでハイグリップタイヤも用意する。

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キャストスポーツのボディカラーはツートン仕様となりボディ上部のルール部分にかけてブラックカラー(ブラック選択時はホワイト)となる(※これ以外にモノトーンも3色設定)。ツートンカラーを選択した時はサイドミラーと後部座席後ろのリアピーラーがレッドに塗装され、ボディ下部のラインと相まって見た目にアクセントを与えている。

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斜め後ろ。アクティバやスタイルと同様にデザインが美しく、シャーシを共有しているムーヴのような箱軽という感じがしない。

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リアはクリアーテールを装着。上部にはリアスポイラー、下部にはフロントと同じく赤のラインが入ったツートンカラーのバンパーが備わる。

エンジンは3気筒のターボエンジンのみ。スポーツと謳うだけあって自然吸気エンジンの設定は無い。駆動方式はFFまたは4WDで、トランスミッションはステアリングシフト付きのCVTのみとなる。残念ながらマニュアルトランスミッションの設定が無い。これ以外に安全装備としてスマートアシストⅡを標準装備。スマートアシストⅡでは衝突回避支援ブレーキ機能、衝突警報機能(対歩行者・耐車両)、車線逸脱警報機能、誤発進抑制装置、後方誤発進抑制装置、先行車お知らせ機能が備わる。これ以外にVSCとTRCが備わりカーブでの横滑りや膨らみ現象、急な飛び出し時に対応してハンドルを切った時に挙動が安定しやすくなっている。もちろんABS(EBD付き)、エマージェンシーストップシグナルも標準装備。

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インパネ。デザイン自体はアクティバと共通だがこれにレッドカラーが入ってかなりスポーティーな印象に。ステアリングは本革巻きのMOMOステで刺繍にも赤が入る。さらに7速マニュアルモード用のステアリングシフトも備わる。

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スピードメーター。スポーツ専用で文字盤の背景に赤が入っている。

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軽自動車では珍しくオプションでダイヤトーンのサウンドシステムが選べる。これは通常のダッシュボード上2個のスピーカーに加え、フロントドア左右、リアドアに左右で計6個のスピーカーが備わり、さらに防振シート、吸収剤、拡散シート、遮音用クッションが備わり、操作部分にはダイヤトーンサウンドメモリーナビとプレミアムダイヤトーンサウンドシステムが備わるものである。軽自動車でリヤにスピーカーが標準であることも驚きだが、サウンドシステムのダイヤトーンが選べる点もこれまた至れり尽くせりだ。

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快適装備としてコンフォータブルパックをオプションで選べばスーパーUV&IRカットガラスが備わり、日焼けの原因となる紫外線を99%カットし、かつ日差しの暑さによる温度上昇も抑えられる。

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また、運転席シートヒーターが標準装備され、オプションでウォームパックを選べば2WDではドアミラーがウォームタイプとなりフロントウィンドウにシールドディアイサーが備わる。4WDではウォームドアミラーが既に備わっているのでこれに加えてフロントウィンドウのシールドディアイサーが備わる。スポーツといえど雪国のシティユースを考えると嬉しい装備である。

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フロントシートはベンチシートタイプ。赤の刺繍が入ったブラックタイプ。なお、オプションでユニークインテリアを選択するとシートとドアトリム色をホワイトにすることが可能だ。

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リアシート。

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ラゲッジルーム。

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リアシートを倒した状態。

キャストスポーツはキャストシリーズのスポーツモデルとして個性あふれる外観にスポーティーな架装を施して上品にそしてスポーティーに仕上げられた1台だ。かつてのミラ・ジーノのターボモデルのようにもみえ、マニュアル好きにはちょっとアレだけどATで十分な人ならアピールできそうな1台だ。ムーヴやタントなどスペース一辺倒のモデルとは違い、ある程度デザインが良くて室内もそこそこ広いというニーズの中でさらにスポーティーな外観というコアなユーザーをターゲットとしている。それまでのダイハツではコペンに代表される尖ったスポーツカーか箱軽感満載のムーヴカスタム程度しかなかったので、例えばホンダのN ONEモデューロX、スズキのアルトターボRSといった4枚ドアでデザインが良く、走りも良いというモデルに対応できるようになった。ダイハツのテコ入れ車種として果たしてキャストスポーツは成功するのだろうか...?


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ダイハツ キャスト スポーツ(LA250S/LA260S型)

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