軽自動車マニア

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2015 12/29

スズキ スペーシアカスタム XSリミテッド(MK32S型)

スペーシアはスズキのハイトワゴン型軽自動車。スペーシアカスタムはスポーティーモデルで、「XSリミテッド」はその特別仕様車である。

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スペーシアカスタムが登場したのは2013年6月のこと。先代パレットSWの後継としてノーマルのスペーシアをベースとし、タントカスタムのようにスポーティーな外観としたハイトワゴンである。そのスペーシアカスタムに2014年6月、ブラックグリルやブラックメタルヘッドランプなど専用装備をまとった特別仕様車が追加された。それがこの「スペーシアカスタム XSリミテッド」である。

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「XS レーダーブレーキサポート装備車」をベースとし、XSリミテッド専用品としてフロントにはブラックカラーのフロントグリル、インナーブラック仕様のヘッドライトを装着。ノーマルは共にメッキ仕様だったのでブラック特有のデザインにしまりが出た感じだ(ヘッドライトはオートライト機能を備えたディスチャージヘッドライト)。さらにグリルとフロントバンパーにはLEDイルミネーションを内蔵。夕方時の他車からの視認性を向上すると共にドレスアップ効果も備えている。

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サイドから。XSリミテッド専用カラーとして「フェニックスレッドパール ブラック2トーンルーフ」、「スチールシルバーメタリック ブラック2トーンルーフ」、「パールホワイト ブラック2トーンルーフ」の3種類のツートン仕様が設定されている。これ以外にノーマルのモノトーン4色と合わせて7色となる。ノーマルには設定のなかったツートン仕様でカラーリングでも個性が演出されている。

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もちろん両側スライドドアを標準装備する。

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アルミホイールはXSリミテッド専用品で、ツートンのルーフ部分と同じブラック塗装のアルミだ。

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リア。上部にはリアスポイラーを標準装備。

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カスタム仕様なのでコンビランプはクリアータイプ。ブレーキランプはLED仕様となる。

エンジンは3気筒の自然吸気のみ。トランスミッションはCVTのみで駆動方式はFFまたは4WD。安全装備としてレーダーブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)を標準装備し、誤発進抑制装置、エマージェンシーストップシグナル、ESPも備わる(ベースのXS レーダーブレーキサポート装着車と同じ)。

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インパネ。パネルまわりはXSと共通。ステアリングは本革巻き仕様。

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スピードメーター。こちらも共通でタコメーター付き。自発光式メーターなため非常に明るく見やすい。

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フロントシートはベンチシートタイプ。XSリミテッド専用品となり一部にレザー調を用いたファブリックシート表皮となっている。軽自動車にしてはかなり上質なシートで、内装にこだわる人にはアピールしたいポイント。

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リアシート。スライド機能が備わり足元とラゲッジルームを調節可能だ。

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ラゲッジルーム。リアシートは分割可倒式。

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リアシートを倒した状態。ハイトワゴンなのでリアシートを倒すとかなり広くなる。写真のように助手席も前に完全に倒れるため長ものも搭載可能だ。

スペーシアカスタムのXSリミテッドは外装と内装にブラック仕様の専用品を用い、ブラックツートンルーフも合わせて黒を意識した特別仕様車となっている。スズキの慣例で特別仕様車にはターボモデルが存在しないが、ターボが不要でより上品で個性あるモデルが欲しい人向けといったとこだろう。特に赤と黒の組み合わせはこの手の軽としてはかなり目立つ方で、他人とは違う軽自動車を好むユーザーをターゲットとしている。特別仕様車ということでここから手を入れずノーマルでも十分な外観を持っている。
現在は販売が終了し、中古のみとなるがターボを備えない分幾分は安いが人気モデルの「ハイトワゴン」とあって決して安くはない。走行距離もほとんど走っていない個体が多い(すなわちメーカー登録者の流れ品?)、ほぼ新車を買うような感覚で買うのが良いだろう。


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スズキ スペーシアカスタム XSリミテッド(MK32S型)

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