軽自動車マニア

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2015 12/13

【初代・前期型】ダイハツ ウェイク X モンベルバージョンSA(L700S/L710S型)

ウェイクはダイハツのハイトワゴン型軽自動車。「モンベルバージョン」は前期型に設定されたアウトドア総合メーカーのモンベルと共同開発した特別仕様車である。

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2014年11月に登場したダイハツのウェイク。それまでのタントよりもさらに全高を取り、荷室を縦方向へ拡大。日常以外にレジャー用途を重視し、アウトドアスポーツを楽しむ人をターゲットに作られたモデルである。タントを凌ぐ高さからくる箱のような大きなスタイリングと「ウェイクだよ!」の言葉が耳に残るドラマ仕立てのCMが印象的でもある。

ウェイクはその高さくる見晴らしの良さ(ファインビジョン)とボンネット内にエンジンを収める軽乗用車としては最大級の室内空間(ウルトラスペース)、高さを感じない安心・安全の基本性能(ファン&リラックスドライブコンセプト)、圧倒的な荷室の使い勝手の良さ(ミラクルラゲージ)、存在感と多用途性を感じるかたまり感のあるスタイリング(WAKUWAKU BOX)の5つが特徴の軽乗用車となっている。

特にその高い全高でも車両を安定させるため、「ファン&リラックスドライブコンセプト」としてフロントアブソーバーロッドやリヤアブソーバーのサイズアップによる高剛性化で安定性を向上。さらにウレタンバンプスプリングやスタビライザーの標準採用でコーナリングのロールを低減している。また、少しでも重心を低くするためにルーフパネルを薄くし、外板を樹脂化することで重心より上のパーツを軽量化。同年代の3代目タントより85mm全高がアップしたにも関わらず、重心高は10mmアップに抑えた。

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また実用性の面では「ミラクルラゲージ」として、後部座席後ろのラゲッジルームに約90Lの「大容量ラゲージアンダートランク」を設定。ゴルフバッグやスノーボードなど立てて積めばリアシートを倒すこと無く長物を積載可能とした。また、シートは撥水加工が施されたフルファブリックシートとし、背面は塩化ビニール加工で汚れや水濡れも簡単に拭き取り可能に。これ以外では車内の隅々に収納スペース(ポケッテリア)を設け使い勝手を向上させた。

エンジンはKF型エンジンにミライーステクノロジーからクールドi-EGR(※自然吸気エンジンのみ)、CVTサーモコントローラー、エコ発電制御などを適用。1トン近い車重ながら自然吸気エンジンのFFで25.4km/L(JC08)、一番悪いターボの4WDでも23.2km/L(JC08)の低燃費を実現。また、エコドライブアシストを全グレードで備えドライブ面でも低燃費をサポートする。自動ブレーキとしてはスマートアシストをグレード別に設定。横滑り防止装置のVSC&TRC、エマージェンシーストップシグナル、SRSサイドエアバッグは全グレードで標準装備とした。

そのウェイクに2015年6月、アウトドア総合メーカーの「モンベル」と共同開発した特別仕様車を設定した。それがこの「モンベルバージョン」である。

同時期にサーファー向けサイト「波伝説」とのコラボモデル「波伝説バージョン」が出ているが、基本仕様はほぼおなじで細かな違いが施されている。両モデルともに通常はオプションで用意される「レジャースペースパック」を標準装備。モンベルバージョンの使い方で想定される"アウトドアで汚れたシューズ"も気軽なく載せられるイージーケアフロアなどが備わる。

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フロントデザイン。波伝説バージョンと同様にノーマルとは違う(オプション設定の)メッキフードガーニッシュを装備。全面メッキ仕様でシンプルだがかなり主張のあるフロントデザインとなっている。波伝説バージョンではグリル右下に同ブランドのキャッチフレーズ、「CATCH THE WAVE」の文字が入っていたがモンベルではそれがなくストレートにメッキグリルとなっている。また、バンパー下部のガーニッシュはボディカラーとあえて同色としている。カラー設定はパールホワイトのみ。

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サイドから。モンベルのブランドロゴデカールと山をイメージしたデカールがオシャレに配置されている。よくあるバリバリのスポーツ仕様(スズキスポーツなど)ではこのようにデカールを貼り付け勇ましくカスタムするものだがこのモンベルではそのデザインに山脈を用いることでアウトドア感を出しつつつ、上品な感じを演出した。

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リア。このあたりはほぼノーマルと同じだ。ただし、バンパー下部のガーニッシュはフロント同様にボディカラーと同色となっている。

エンジンは3気筒ターボのみ。ベースがXグレードとなるため廉価グレードの自然吸気モデルは無い。駆動方式はFFまたは4WDで、トランスミッションはCVTのみとなる。この他安全装備としてダイハツお馴染みのスマートアシスト(低速域衝突回避支援ブレーキ、誤発進抑制機能、先行車発進お知らせ機能、VSC&TRC)が標準で備わる。

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インパネ。写真ではわかりづらいがステアリングには純正ナビ装着用のアップグレードパック(ステアリングスイッチ、16cmリアスピーカー、ツィーター、バックカメラ)が備わる。ただしナビは別売(純正を別途購入か社外品(互換性の保証なし)を用意するか)なので注意。

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インパネトレイには専用デザインのトレイマットが備わる。

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スピードメーターはノーマルと共通。

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フロントシートはベンチシートタイプ。こちらもノーマルと共通となっている。

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リアシート。

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購入時にはモンベル社がウェイクのために専用開発したオリジナルシートエプロンがプレゼントされる。

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アウトドアを楽しんだ後、そのまま乗るとシートが汚れてしまう心配がある状況下では嬉しい装備だ。

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オプションから標準装備された「イージーケアフロア」はアウトドアスポーツ後にそのまま乗ることを想定し、車内が汚れ(塗れ)ても簡単に洗い流せるような防水仕様のフロアマットとなっている。

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ラゲッジルーム。

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アンダーラゲッジルームの拡大画像。なお4WD機構のパーツがこの下に来る関係上、容量が2WDは90Lに対し、4WDでは29L(ただしノーマルウェイクの4WDの16Lよりは拡大)となる。

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アンダーラゲッジルームもイージーケアフロアとなっているのでこのように汚れたものを気兼ねなくしまうことができる。

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リアシートと倒した状態。フロントシートを倒せば縦方向にかなり長くなり自転車はタイヤを外さずともそのまま載せることができる。

ウェイクのモンベルバージョンは、アウトドアユーザーに特化したユーティリティ系の軽自動車である。もう一つの特別仕様車、「波伝説バージョン」と合わせて1500台限定となっており後からアウトドア仕様に付け足すよりは手軽にアウトドアで使える仕様となっている。アウトドアを楽しんでいる人にとってはお馴染みのモンベルデカールが入って、特別なウェイクといった感じがする。この手のレジャー用軽自動車といえばスズキのハスラーが思い浮かぶが「ウェイク モンベルバージョン」はコラボレーションによりそのキャラクターを強めている。
ちなみになぜこのタイミングで特別仕様という疑問なのだが実はウェイクは大体的なCMをうった割にはあまり売れておらず、この特別仕様車はその販売促進モデルとして投入された見方が強いのだ。この手のライバルとなりうるハスラーはスズキの嬉しい誤算か想像以上の売れ行きで実際街中でも(地方都市であれば)結構みかけるがウェイクはそうではない。そこでよりレジャーユースのキャラクターを強めたコラボレーションモデルで販売台数を稼ごうという作戦なのだろう。軽自動車としては面白いコラボモデルということでこういう遊びに使う軽の特別仕様車も歓迎したいところである。

※なお、ハスラーの直接ライバルとしてテリオスキッドの後継となる「キャスト アクティバ」が2015年9月にデビューしている


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