軽自動車マニア

旧モデル(絶版含む)から現行モデル、メジャー車種~マニアック車種まで色々な軽自動車を紹介します

2015 06/20

スズキ キャラ(PG6SS型)

キャラはスズキのスポーツカー型軽自動車。マツダオートザム・AZ-1のOEMモデルである。

PG6SS (9)

平成のABCトリオで有名な「AZ-1」がデビューしたのは1992年の10月だったが、それから3ヶ月後の1993年1月にスズキからも販売されることとなった。それがこの「キャラ」だ。今でこそ他メーカーから自動車の供給を受けて販売することは一般的となったが、当時としては珍しい例だった。ただし、OEMといっても元々AZ-1はエンジンやミッションに関してスズキ製のものを使っていたので少し複雑なOEMモデルでもあった。

PG6SS (10)

フロントデザイン。昨今のOEMモデルにあるような専用デフォルメは一切なく、エンブレムがスズキになっている点と、バンパー下部のフォグランプを標準装備している以外はベースのAZ-1と同じだ。丸目のヘッドライトが特徴的で、ボディサイズとも相まって可愛らしいデザインだ。ちなみにボンネット上のエアダクトはタービン冷却用の穴ではなく、外気循環の取り込み用の穴である。

PG6SS.jpg

サイドから。小さいながらもスーパーカーのようなフォルムをしている。ボディはベースと同じく軽量化のため特殊プラスチックを用いて車重を720kgにおさえてある。ちなみに写真のリアウィングは社外品でノーマル状態ではウィングレスである。この車の最大との特徴ともいえるのがドア部分だ。

PG6SS (1)

ガルウィングという上下方向に開閉するタイプのドアを装備。軽自動車ながらもスーパーカーにみえる雰囲気を持っていた。今現在でも純正でガルウィングを備える軽自動車はこのキャラ(AZ-1)だけである。

PG6SS_rear.jpg

リア。変更点は「CARA」というシールと「SUZUKI」のロゴシールのみである(写真の物はAZ-1用のウィングに交換されているが、キャラの純正はウィングレスで、左上にシールが付いている)。

エンジンは3気筒のターボのみで、カプチーノやアルトワークスでも採用されていたF6Aターボエンジン。トランスミッションは5MTのみで、駆動方式はMR(ミッドシップ)となる。カプチーノはATモデルもあったが、キャラはマニュアルのみという硬派なグレード設定だった。なお前述のとおりエンジンやトランスミッションはスズキ製のものを使っている。

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インパネ。右上のブーストメーターや中央部のオーディオは社外品。

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スピードメーター。

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シートはバケットシートタイプ。ボディだけでなくシートも本格的だった。なお、青系のボディカラーを選択するとシートもブルーになっていた。

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マニュアル。革製のシフトブーツが付いており、軽トラのような安っぽさが薄れいている。

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リアはエンジンルームとなっている。

キャラはAZ-1同様に乗り手やニーズを選ぶ趣味性の強い軽自動車である。軽自動車の2シーターという時点で既に実用性が無く、加えてリアに重心が偏っていたためハンドリングが難しく、個性の強すぎたモデルだった。逆にそれがマニア心を刺激し、生産終了からもそのプレミアム性から高値で取引されている。ガルウィングという装備は希少だし、デザインも小さなスーパーカーということで所有欲は満たしてくれる1台。生産からかなりの年数がたっているのでコンディションの良い物を選ぶことが重要なモデルだ。なお、OEMモデルにありがちなOEM版ゆえの安さはこのキャラには通用せず、AZ-1同様に希少モデルとして高値が付いている。手頃さと快適性であれば近年の2代目コペンS660に軍配があるが当時のフィーリングやじゃじゃ馬感を味わいたい人にはこのキャラは魅力的に映る一台だろう。


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