軽自動車マニア

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2015 03/06

スバル R2(前期 RC1/RC2型)

R2はスバルのワゴン型軽自動車。初代プレオの実質的な後継モデルである。本稿では昭和のR2ではなく、平成版のRC系R2について記述する。

RC1_First_ (14) 2003年12月にデビューしたR2は、スズキやダイハツなどが販売する売れ筋な軽とは一線を期するデザインで登場した。主なターゲットを女性とし、そのデザイン性に重点を置いているのが最大の特徴で、デザイン性を追求するあまり居住性までも少し犠牲にした作りとなっている。

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フロントデザインはかなり特徴的で、遠くからでもひと目でそれとわかる個性的なデザインだ。斜め方向にひょろ長いまるでいきもののようなヘッドライトに、特徴的なフロントグリルが組み合わされ、他の軽自動車メーカーには全く存在しない唯一無二のデザインとなっている。当時デザインを担当したのはアルファロメオでデザイン経験のあるアンドレアス・ザパティナス氏で、グリルの通称豚っぱな部分はその影響を受けていると噂されている。好き嫌いがはっきりと別れるデザインだが、個性的であることは間違いない。

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サイドから。一応ワゴン型に近いボディなのだが、全体的に流線型をなしておりフロントはフロントガラスからボンネットまで一直線に傾斜している。リアも後部座席に進むにしたがって天井が少しづつ傾斜しており、こちらも他の軽自動車にはない独創的なデザインだ。サイドミラーも独特な三角形の形をしておりこれも特徴的。フロントのデザインと相まって愛嬌あるボディスタイルとなっている。

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リア。タイヤハウス部の出っ張りが他にはないデザインで独創的だ。コンビランプは上部に取り付けられ、この部分だけは三菱のi(アイ)に似ている。写真の物はオプションパーツでカスタムされているが、ノーマル状態は次のようになる。

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エンジンは4気筒のNA・SOHCエンジン、NA・DOHCエンジン、スーパーチャージャー付きDOHCエンジンの3種類。スポーツタイプ(タイプS)には過給器付き(スーパーチャージャー付きについてはこちらを参照)、廉価グレードには自然吸気のSOHCエンジン、中間グレードには自然吸気のDOHCエンジンとなっていた。トランスミッションはCVTまたは5MTの2種類だが、5MTを選べたのは廉価の「i」と中間グレードの「R」グレード(すなわち自然吸気)のみで、スポーツタイプには5MTの設定はない。駆動方式はFFまたは4WDとなる。

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インパネ。ツートンカラーでシンプルにまとめてある。写真のものはベーシックの「i」グレードでタコメーター無しだが中間グレードの「R」やスポーツタイプではタコ付きメーターが備わる。

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タコメーター付きはRとスポーツタイプのSで同じものだが、後期型のスポーツタイプは専用の3眼タイプになる。

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マニアックな5MTの様子。もともとインパネシフトで設計されていたので旧来のフロアシフトでは後付感が半端無い。デザインも軽トラのようなシフトブーツが付いており外観のおしゃれなデザインとは相反する残念なポイント。メインターゲットを女性としている車において扱いづらい5MTにどれだけの需要があったかはわからないが、トランスミッションの選択肢が多かった点は評価できる。

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なおCVTのインパネシフトではこのようになる。

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フロントシートはセパレートタイプ。なおベーシックグレードと中間グレードとではシートの色が異なり、写真の物は中間グレードでちょっと上品なグレー系のシート。廉価グレードは少し明るい感じのベージュ系のシートとなる。

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リアシート。初代プレオよりは足元が格段に広くなったが、車の設計が室内空間を少し狭めにとって安全性を高めているため、同年代のライバル(ワゴンRやムーヴ)などと比べると横幅が若干狭くなっている。特に4名フル乗車するとその違いは顕著で、乗車定員MAXで乗る場合やタント系のスペース重視で車選びをしている人は要注意である。あくまでもR2はデザインと衝突安全性に重点を置いていると考えて欲しい。

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ラゲッジルームは少し狭め。

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リアシートを倒せば広くなる。

前期型のR2は個性的なフロントに流線型のボディデザインが特徴の軽自動車である。クセが強すぎるフロントは好き好きがかなり別れるが個性的であるのは確かなので気に入った人には長く愛せる1台だ。デビュー当初の前期型のフロントはあまりにも個性が強すぎたため後期型ではオーソドックスなグリルに変更されている。全体のボディデザインは気に入ったのにフロントで躊躇してしまった人は是非とも後期型を確認して欲しい。後期であれば少なくとも前期のようなクセは減っているので違って見えるはずである。
中古市場では年式が経過している点で入手しやすい値段になってきており、一時期のR2ブームも去ったのか街で見かけることも少なくなってきた。個性的で可愛い&長く愛せる中古の軽自動車をさがしている人には是非ともススメてみたい1台である。現在ではスバルの軽自動車は全てダイハツのOEMに切り替わってしまったので、2度とこのような軽自動車が出ることは無いだろう。


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スバル R2(前期 RC1/RC2型)

(トール)ワゴンタイプ女性向け

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