軽自動車マニア

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2014 10/04

スバル VIVIO T-TOP(タルガトップ) GX-T (E-KY3型)

ヴィヴィオ(VIVIO)はスバルのハッチバック型軽自動車。 T-TOPはそのタルガトップモデルである。本稿ではT-TOPのスポーツグレードである「GX-T」について扱う。

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1992年9月にそれまでのレックスに変る後継モデルとして誕生したスバル・ヴィヴィオ。デビュー当時は背の高い軽自動車が流行る一つ手前の時代で、アルトやミラ、ミニカといった背の低いセダンあるいはハッチバック型が主流であった。その主たるジャンルで「ドライバーズ・ミニ」をコンセプトに居住空間を設計。一人乗りの利用が多いという調査結果かから運転席側の空間が助手席側よりも広いという変わった設計がなされていた。

プラットフォームは新設計で、安全性を向上。同年代の他社と比較して強度と剛性が高くなっていた。エンジンはEN07型直列4気筒エンジンを継続採用。サスペンションはスバルおなじみの4輪独立懸架式を採用し、当時のレガシィと同じ前輪にL型ロアアーム、後輪にデュアルリンクストラット式となっていた。トランスミッションも5MT以外にATではCVTを採用し他社とは異なるメカニズムもヴィヴィオの特徴となっていた。

そのヴィヴィオに1993年2月。スバルブランドの40周年記念特別仕様車として3000台限定で発売されたのがこの「タルガトップ(T-TOP)」である。タルガトップはその名前のとおり、ヴィヴィオをベースに外観をタルガトップ仕様としたもので、現在では珍しい軽オープンカーとなっていた。ヴィヴィオのタルガトップが出る前には軽乗用車ABCトリオと称されるスズキ・カプチーノホンダ・ビートマツダオートザム・AZ-1が発売され、ダイハツもリーザスパイダーを登場させるなどバブル景気から軽乗用車の世界でもオープン仕様が流行した時代だったが、ヴィヴィオ・タルガトップが他の軽オープンと異なる最大のポイントは、ヴィヴィオベースのため後部座席がある点だ。すなわち4シーターの軽オープンなのである。そのコンセプトは「軽自動車で4人乗れるオープンカー」で、今なおこのタイプの軽乗用車はヴィヴィオ・タルガトップが唯一無二の存在となっている。

そして自然吸気エンジンモデルの発売からおよそ1年後の1994年2月。過給機(スーパーチャージャー)仕様のモデルが追加となった。それがこの「タルガトップ GX-T」である。GX-Tはスーパーチャージャー仕様のヴィヴィオ・GX(※CVTモデル)をタルガトップ仕様にしたモデルで、個性的なエクステリアに加速力がプラスされていた。なお、自然吸気エンジンでは3000台限定生産だったが、GX-Tではさらに少ない1000台限定となっていた。

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フロントデザイン。スポーツグレードのGXがベースのため、大型フォグランプ付きバンパーとボンネットにはエアダクトが付きスポーティな顔つきとなっている。

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サイド。GXと同じくボディ下部にはアンダースポイラーを備える。自然吸気エンジンと同じく運転席から後ろを専用設計しまったく別のボディ形状としている。

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足元はアルミホイールを標準装備。

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タルガトップ仕様として

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ルーフ部分を「フルオープン」、「Tバールーフ」、「オープントップ」、「リアオープン」の4タイプにアレンジでき、

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さらにリアウィンドウは電動昇降式としていた。トランクルームは非常に小さいため「トランクキャリア」を標準装備。

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リアにはセンターにガーニッシュが付いていて、ノーマルのヴィヴィオと雰囲気が違っている。

エンジンはEN07型直列4気筒SOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジン。最高出力は64ps(47kW)/6400rpm、最大トルクは8.6kg・m(84.3N・m)/4400rpm。トランスミッションはCVTのみで駆動方式はFFまたは4WDとなる。

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インパネ。GXがベースのためスピードメーターはタコメーター付き。

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電動昇降式リアウィンドウはインパネ右側のスイッチで操作。

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フロントシートはセパレートタイプ。GX用のスポーツシートとなる。

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リアシートは補助的な感じ。非常時以外は2名乗車(2+2)と考えたほうが良い。

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オープン仕様だがそこそこトランクルームはある。

ヴィヴィオ・タルガトップのGX-Tはバブル期にスバルが出した4シーターの軽オープンカーで、自然吸気エンジンに対しスーパーチャージャーにより走りを強化したモデルであった。ボディの作り方はダイハツのリーザスパイダーに似ているが、あっちはベースを完全にぶった切った後付デザインが特徴だったが、こちらはかなり造形が上手く、以外としっくりくるデザインに仕上がっている。そして自然吸気エンジンにはない加速力とタルガトップボディは独特のものがあり、唯一無二の存在となっている。軽自動車のオープンモデルを探している人で、珍しい&個性的なモデルを探している人に良いだろう。ただし年式がかなり古く(製造から20年ほど経過)、当時のCVTには故障の難点があったので、状態の良い個体を探したい。さらに1000台の限定生産だったのでかなり根気よく探す必要がある。
それを差し引いても「希少性」という点では今の軽自動車には無い大きな魅力な1台だ。
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スバル VIVIO T-TOP(タルガトップ) GX-T  (E-KY3型)

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