軽自動車マニア

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2013 11/02

ダイハツ ムーヴ SR-XX(2代目 前期 L900/910S型)

ムーヴはダイハツのワゴン型軽自動車。SR-XXは初代と2代目に設定されていたスポーツモデルである。本稿では2代目のSR-XXの前期型について記述する。

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ムーブのスポーツモデルというと、普通ならカスタムを思い浮かべるが2代目までのムーブには非カスタムムーブにも2つ、スポーツモデルが設定されていた。そのうちのひとつがこのSR-XXである。

初代から続く表ムーヴのスポーツモデル、「SR-XX」は顔つきこそノーマルと大差無いが2代目ムーヴでは唯一、4気筒ターボに5MTというのマニアックな組み合わせが設定されたモデルで、見た目以上に中身はホットなモデルであった。

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フロントデザイン。純正ではノーマルムーヴと大差なかったが、グリル&バンパーは純正オプションで専用のものが与えられ、これを装着するとミラ・TR-XXアバンツァートを彷彿とさせるデザインへ変化する。背の高いアバンツァートといったとこだろうか。

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サイドから。サイドアンダースポイラーを装備しスポーティーな足回り。

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リア。上部にはエアロダイナミクスなリアスポイラーが付いている。これもTR-XXの流れを受け継ぐワゴンゆえの派手な演出だろうか。この他専用のSR-XXデカールがバックドア左下に付く。

搭載されたエンジンは、ダイハツ名機のJB-DET型直列4気筒DOCHインタークーラー付ターボエンジンまたはEF-DET型直列3気筒DOCHインタークーラー付ターボエンジン。4気筒ターボは最高出力64ps(47kW)/6000rpm、最大トルク10.9kg・m(106.9N・m)/3200rpm。

3気筒ターボは最高出力64ps(47kW)/6400rpm、最大トルク10.9kg・m(106.9N・m)/3600rpm。これに5MTか4ATが組み合わされる。駆動方式はFFか4WDとなっている

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インパネ。

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ムーブカスタムにも4気筒ターボは存在するが、あちらはATのみの設定なので、5MT&4気筒ターボとなるとこのSR-XXかエアロダウンカスタムのみとなる。マニア心をくすぐるグレード設定なのだ。

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フロントシートはセパレートタイプ。

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リアシート。

2代目 ムーブ SR-XXは非常に希少な1台だ。前述のとおり4気筒ターボに5MTとなると、カスタムには無いしそれ以降のモデルではマニュアル仕様ではターボエンジンの設定がない。ただ、1年ほどしか生産されなかったため中古のタマが極端に少なく、10年以上経過している点からいい状態のものは少ないだろう。根気よく探す事が必須となる。それでも希少性と走りを楽しみたいのなら選択肢に入る1台だと思う。
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ダイハツ ムーヴ SR-XX(2代目 前期 L900/910S型)

(トール)ワゴンタイプ【スポーティー】

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